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22.98万起,省油7座车上市,钱都准备好了!

来源: 作者: 2019-05-17 15:29:09

还记得前几天的上海车展,多款MPV车型亮相,雷克萨斯LM、丰田埃尔法双擎、本田奥德赛锐·混动等等。围观它们的人并不少,可见MPV的市场关注度并不低。而在这些全新MPV当中,接地气的莫过于是奥德赛锐·混动;它是继雅阁锐·混动之后的第二款广汽本田的重磅混动车型。拥有第三代i-MMD混动系统加持的这款热门家用MPV,之前在国外上市时已引起国人羡慕。

终于,2019年4月29日,广汽本田奥德赛锐·混动也正式在中国上市,售价为22.98-32.38万元;不高的起售价可以看出它具有“走量”潜质。比起价格更重要的是它不仅是简单地改善了油耗,而多方面优化后的它可以说是目前值得买的家用7座MPV。

奥德赛锐·混动的亮点无疑是充满黑科技的混动系统。新车采用2.0L阿国内油价预计将迎年内第二次下调 幅度或在80元-吨左右特金森循环发动机DOHC i-VTEC发动机,功率107kW/6200rpm,扭矩175N·m/3500rpm,传动系统部分,匹配E-CVT无级变速箱;这跟雅阁锐·混动是完全一样的。新车同样也提供三种驾驶模式,分别是“EV模式”、“投资大师霍华德·马克斯:看好中国市场,愿做多中国股市混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”。得益于用上该混动系统,奥德赛锐·混动油耗低至5.8L/100km;一款7座车的油耗水平能媲美一款A级家轿,这对家庭消费者来说的确是很大的福利。

熟悉的混动系统,其实有一点是跟雅阁锐·混动不同,那就是电池放置的地方。奥德赛锐·混动的电池是放在前排座椅下,替代了原来备胎的位置。虽然牺牲了备胎这一配置,取而代之的是一套补胎工具,但是很好地保留了消费者更看重的宽敞乘坐空间。

与现款汽油版奥德赛不同,奥德赛锐·混动采用了与日规版相同的设计造型,看上去更原汁原味。新车采用飞翼式设计理念,倒梯形进气格栅搭配内嵌镀铬装饰条;格栅下方的保险杠和运动包围,使得新车比起汽油版来得更年轻、精神,进气格栅上方的车体部分巧妙地与前大灯相连,前大灯组内的蓝色饰条、以及身上的HYBRID标识则表明其混动的身份。

至于新车侧面和车尾汽油版基本相似,只是在细节处利用了一些镀铬装饰条进行点缀,以提升档次感。

用上日规版设计后,想必不少JDM热衷粉会感觉很高兴。而奥德赛锐·混动这次还带来了黑科技配置“魔术感应门”;这项功能可以让携带智能车钥匙的用户在进菜鸟在法设立5200余个自提点 收货时间快加速3天_0入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开关。不过可惜的是,该配置需要等到今年第三或第四季度才加入到奥德赛锐·混动,感兴趣的朋友需要再等等了。

而如果跟教授一样是实用全新HUAWEI MateBook E体验:老板请放心,我将一直在线!派的朋友,对这项功能乐视网一季度营收1.29亿元,同比下降70.54%了解一下就好。毕竟实用意义并不算大,开关一个侧滑门不是一件难事;这项科技感十足的功能更多是在特殊情况下适用,如,你的车门把手已经脏到下不去手等。

内饰应该是奥德赛锐·混动与汽油版车型相比,变化得少的地方。改变的地方集中在中控上,中控屏内置了本田的操作系统,实体按键的增加更是便于操作。液晶仪表盘显示、部分按键也根据混动身份做了相应调整。其他地方依旧保持原有的家用温馨氛围。

至于奥德赛的大空间就无需多说,这方面已经可以说是做到了,混动车型也当然很好地保留这项优势。第二排是独立航空座椅,很舒适;新车依旧保留了魔术座椅,第三排座椅折叠收起后可形成一个纯平的后备厢空间。

看完上面这些,或许大家还是觉得它不过是汽油版换上混动系统的混动车。实则并不是,除了上面几个方面的改变,奥德赛锐·混动还高位转身,这位传统车企高管,他都做了什么?将汽油版的一些小毛病改掉了,如:

1、隔音表现有改善。

汽油版奥德赛隔音表现一般是大家一直吐槽的点。而主要归功于混动系统,奥德赛锐·混动的静谧性要比原来好多了,即便是高速试驾、发动机介入的情况下,传进车内的声音也不大。奥德赛锐·混动还增加了前围挡板的厚度,并且在前排采用了双层隔音玻璃,致力营造一个更舒适、安静的车内环境。

2、驾乘舒适性会优于汽油版。

除了电池不影响乘坐空间、新车的静谧性有所提升能很好地改善乘坐舒适性,奥德赛锐·混动还听取了消费者的声音,在排和第二排都新增了USB接口,方便乘客为电子设备充电。更有,新车在行驶质感方面有不小的提升,悬挂会比汽油版调得更柔软了,更符合家用调性,驾乘感受也随之有所提升。

结语

奥德赛锐·混动从何种角度来说,都没有明显的短板,甚至可以说有些出彩。它的到来更是填补了国内油电混动MPV的市场空白,相信上市后很大机会成为一款受到家庭消费者推崇的实用、经济车型。

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